玻璃钢制品是由树脂、增强材料和多种辅助成分合理组合而成，制造工艺种类繁多。

当前，世界汽车材料技术发展的主要方向是轻量化、环保化。减轻汽车自重是降低汽车排放、提高燃烧效率的最有效措施之一，汽车自重每减少10%，燃油的消耗可降低6%～9%。因此轻质高强、耐腐蚀、加工方便、易于零部件一体化、降低制造成本、能有效缩短开发周期的玻璃钢（树脂基复合材料）制品的应用越来越受到整车生产厂的重视，并成为汽车结构的理想材料，特别是在车身大型覆盖件方面已获得较广泛应用。

国内从50年代末就开始将复合材料应用于汽车工业，但总体发展速度缓慢，生产工艺以手糊为主。进入90年代，由于SMC、BMC、RTM等机械化生产工艺的引进和发展，复合材料用量逐步增加，应用范围也得到了扩展。但由于行业之间的阻隔和技术水平的限制，复合材料在汽车行业并未得到应有的认识和重视，手糊工艺仍然占据主导地位。

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